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間隙調(diào)整原則
1、運行時，汽缸上下總存在溫差，下缸溫度低于上缸溫度，故下部汽封間隙應(yīng)大于上部汽封間隙，且越靠近汽缸中部，下部間隙應(yīng)越大。
2、轉(zhuǎn)子正常順時針旋轉(zhuǎn)，使左側(cè)間隙應(yīng)大于右側(cè)間隙。
3、由于轉(zhuǎn)子靜撓度存在，使得靜撓度處的汽封下部間隙應(yīng)，上部為。
4、為了防止汽封與轉(zhuǎn)子之間摩擦，汽封塊應(yīng)留有足夠的退讓間隙。
汽封圖片
徑向間隙調(diào)整
1、汽封徑向間隙過大
由于汽封齒損壞或汽封塊嚴重變形使間隙嚴重超標時應(yīng)更換新汽封塊，若汽封間隙超出標準值不是很大時，一般采取加工汽封塊定位內(nèi)弧的方法。
2、汽封徑向間隙過小
由于汽封套或汽封 塊變形或更換新汽封塊時，會使部分汽封間隙過小， 因此合理的調(diào)整的方法是加工修整汽封齒，但這種方法要求加工精確度較
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